Tu as du forcer pour emmancher les bagues dans le volant ?
Idem pour l'ensemble volant avec la bague, tu as du forcer pour remonter sur l'axe ?
As tu monté avec de la graisse ?
As tu vérifié que le volant tournait librement une fois remonté ? (Sans lame donc)
Tu as acheté, il me semble, la version collerette et la version sans collerette ? Quel est le modèle qui a pété ?
Si tu as monté le modèle avec collerette, comment as tu modifié l'appui arrière pour compenser la sur-epaisseur de la collerette et comment as tu géré ça à l'avant côté fixation ?
Ça fait plein de questions
Une dernière, tu es dans quel coin ?