le ZDP 189

par **arthur** » 15 Juin 2007 11:21

par curiosité, et pour ceux qui en ont, qu'en pensez vous, surtout pour le réaffûtage...
pas tellement de fabricant l'utilise, vous savez pourquoi ?

par **Moonlight** » 15 Juin 2007 11:27

Le réaffuter? bah ça prend juste plus de temps sur la céramique, c'est tout.
et oui je sais pourquoi il est rare. Le zdp189 est un acier fabriqué exclusivement au Japon, et les métallugistes japonais sont très frileux quand il s'agit d'envoyer des plaques de ZDP hors du pays. Donc le façonnage des lames est fait entièrement sur place.
Il n'y a donc que les grosses boîtes comme spyderco ou kershaw, qui ont des usines de montage sur le sol japonais, qui peuvent se fournir plus facilement

par **Doud** » 15 Juin 2007 11:28

bah on le retrouve chez WH, Spyderco, Kershaw …

Acier controversé…

J'ai un Leek Kershaw titane+ZDP: il coupe plus qu'un Mongin

(très bien en fait), et affutage et entretien du fil sont très aisés (204+cuir).
Maintenant, pour moi, c'est un bon acier pour l'usage que j'en ai, mais la différence de prix ne se justifie par rapport à un VG10 Spyderco ou un bon ATS34...

2 cents :wink:

par **arthur** » 15 Juin 2007 11:30

merci, je comprend mieux...

WH l'aime beaucoup apparemment...

par **Moonlight** » 15 Juin 2007 11:31

le zdp189 n'est pas un acier qui s'emploie pur, et ça kershaw a du mal à le comprendre. Spyderco a fait le test avec un delica en série limitée, mais je crois qu'ils ont eu le même soucis que kershaw : c'est un acier trop cassant.
la plupart du temps, il est laminé entre du 420 ou de l'ats34
Sinon, c'est un super acier ultra coupant. J'adore mon Caly 3 en fibre e carbone et ZDP189

par **arthur** » 15 Juin 2007 11:36

il est laminé sur la calypso , je crois que l'on voit bien la ligne de laminage...

par **Moonlight** » 15 Juin 2007 11:37

oui
de même sur les william henry

par **Moonlight** » 15 Juin 2007 11:39

a ma connaissance, il n'y a que Yuna qui utilise du zdp189 sur ses couteaux customs

http://yunaknives.com/

par **Phare Aeon** » 15 Juin 2007 11:49

arthur a écrit:il est laminé sur la calypso , je crois que l'on voit bien la ligne de laminage...

encore une fois :

acier laminé et acier sandwich sont deux choses différentes :

ce que tu décris est un acier sandwich. Il est sans doute laminé, mais ça ne se voit pas. Il n'y a pas de "ligne de laminage". Ce que tu vois est la soudure entre les deux tranches d'acier.

Laminage = passage de l'acier entre deux (ou plus) cylindres d'acier appelés cylindre de laminoir pour "l'aplatir" ou/et corroyer l'acier pour en améliorer les caractéristiques mécaniques.

Le ZDP189 n'a pas été "laminé entre deux tranches de 420", il a été soudé entre deux plaques de 420 PUIS le tout a été laminé.

par **Moonlight** » 15 Juin 2007 11:50

par **arthur** » 15 Juin 2007 11:51

Merci Monsieur... :oops:

c'est clair... :wink:

par **Phare Aeon** » 15 Juin 2007 11:54

bah, je sais que je suis ridicule …

mais ça me fait mal, un peu comme quand votre belle-mère vous dit que les "traction-arrière" sont de meilleures voitures …

par **Moonlight** » 15 Juin 2007 11:59

disons qu'on est surtout un peu con : on lit sur les notices "laminated zdp-189 with 420JS" et on s'arrête là au niveau technique

par **arthur** » 15 Juin 2007 13:26

pourquoi dis-tu que tu es ridicule ?

tu précises un point technique, rien de ridicule là-dedans...au contraire !

par **The Dwarf** » 15 Juin 2007 13:27

arthur a écrit:pourquoi dis-tu que tu es ridicule ?

tu précises un point technique, rien de ridicule là-dedans...au contraire !

apporter des précisions n'est jamais ridicule.

le ZDP 189

le ZDP 189

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