forum.neoczen.org

Ola,
Comment fait-on ce genre de traitement sur du titane ? Acide et sablage ? :ouinon:

Qui peut faire ça ? Des adresses, des noms ?
Bonne soirée à tous !
Merci d'avance. :chin:

T'as de la peau d'orange ? sur les cuisses ?

--> VTT

:mouarf:

J'ai lu quelque par que ça se faisait bien avec une certaine roue scothbrite.
Je sais pas laquelle.
J'ai pas plus d'infos.
Pis ça vient des internets, alors faut se méfier. :doc:

Faut demander à M Bisou

ou Michel Grini page 186 de son fil

Phoeniks67 a écrit:merci pour vos commentaires!

TPFr a écrit:D'ailleurs pour info, je trouve la finition du titane très chouette. C'est un sablage simple?

Depuis pas mal de temps je fais une texture "peau d'orange" sur le titane, ces finitions peuvent varier en termes d'intensité dans l'effet. Ici c'est pas du sablage, mais du brossage. Quand c'est plus prononcé comme effet, il y a un petit truc en plus.…

gaëtan Cestelyn fait ça aussi

orange peel,qu'il appelle ça ça se comprend :mouarf:

dur à faire ressortir avec un portable

Fred.A a écrit:J'ai lu quelque par que ça se faisait bien avec une certaine roue scothbrite.
Je sais pas laquelle.
J'ai pas plus d'infos.
Pis ça vient des internets, alors faut se méfier.

Sinon PHM fait ça très bien. Sur du XC75.

Comme ça l'info est plus complète.

Merci à vous ! :chin:

Ca donne quelques pistes.

Fr@nk

C'est trés simple sur le titane, roue scotch brit ou bande scotch brit qui tourne trés vite sur titane, cela va te faire des étincelles et créer ces marques tout en satinant.

Tu peux le faire également avec une brosse metallique sur touret mais le rendu est quelques peut différent (et les brosses métallique qui balance des poils dans tous les sens c'est la merde).

Une roue grain 240-320 te feras ça trés bien. Si tu prend du 180 en scotch brit en tournant vite... Tu vas bouffer de la matière plus que tu n'en veux. Et attention si tu fais le truc sur un couteau monté qui a par exemple du micarta à coté….. La roue risque de bouffer trés vite ce qu'il y a autour.

j'ajoute qu'il faut mettre un peu de pression sur la roue pour que cela marque bien.