polebleu a écrit:ça doit pas etre trop dur
mmmmmh, ne crois pas ça, pour avoir un résultat aussi constant c'est du boulot, faut planifier chaque endroit ou tu vas mettre la lime, dans quel ordre tu vas faire les serrations, crois-moi (j'ai essayé) ce n'est pas du tout improvisé.
Et après c'est une chierie à polir, papier fin autour de la lime (donc il faut prévoir l'agrandissement à l'avance), pas question d'utiliser des moyens mécaniques sinon tu casses toutes les arrêtes.
Échange Renault Twingo 16V de 2002 contre 4L.
Sturgeon's Law: "Ninety percent of everything is crap".