Normalement si le moteur est bien foutu et prévu pour des efforts radiaux sur l'axe alors on met des rouleaux ou doubles rangées de billes.
Ou alors la solution c'est de pas laisser de porte à faux et guider l'autre bout de l'axe avec une bague, même montée avec un peu de jeu.
Sinon
avec ce qui a été dit
Dans tout les cas 8/10 ça veut dire que le roulement est mort depuis un moment, je pense que n'importe qui peut changer des roulements soit même c'est pas sorcier, recharger l'axe pareil, ensuite tu trouve quelqu'un qui à un tour et voilà.
C'est clair que si tu le fait faire par une entreprise et que c'est un petit moteur vaut mieux le racheter neuf (à l'usine perso en dessous de 1,5 - 2,2 kw je met au rebut si il y' a plus que les roulements à changer)
Quiconque sacrifie sa liberté pour plus de sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre, et n'aura aucune des deux.